Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 1

В рамках этой концепции обеспечивается анализ продукции по набору обобщенных физико-химических параметров. Они комплексно характеризуют компонентный состав и наноструктуру контролируемого объекта.

Транспортная компания Меридиан 60 тарифы на доставку сборных грузов.
Авто грузоперевозки, транспортные компании, автогрузы - блог о грузоперевозках.
Лучшие грузоперевозки Екатеринбург по доступным ценам.

Входной контроль качества топлив и технологические анализы масел, смазок и технических жидкостей, по оценке зарубежных коллег, относятся к самым массовым диагностическим операциям в современном производстве. Рациональное использование эффективных методов контроля позволяет повысить надежность и качество эксплуатации техники, предотвращает аварии сложных агрегатов и дает любому предприятию огромные экономические преимущества. При этом сегодня уже начинает меняться и сама сущность операций контроля.
Пассивный, только фиксирующий качество входящих материалов контроль превращается в активный метод корректировки технологического процесса эксплуатации и регламентного обслуживания транспортной техники. В частности, для моторного масла это определяется следующими обстоятельствами: • Входной контроль моторного масла обеспечивает повышение надежности и увеличение рабочего ресурса транспортной техники за счет предотвращения эксплуатации некондиционных и фальсифицированных продуктов.

Авто превозки грузов газели, фуры заказ в Екатеринбурге, Москве.

Анализ моторного масла есть самый результативный и надежный способ постоянного контроля за состоянием техники. В частности, по результатам анализа можно судить о состоянии отдельных деталей механизмов транспортной техники почти так же, как по результатам анализа крови определяют состояние отдельных органов человеческого организма.
• Своевременная проверка качества помогает избежать внеплановых простоев и тем более аварий по причине потери маслом рабочих свойств.
• При работе техники в масле накапливаются различные продукты износа, по которым можно определить изнашиваемый узел до разборки агрегата. Если иметь эту информацию заранее, то замену деталей можно прогнозировать и исключить неприятные риски. Очевидно, что чем раньше определяется развивающийся дефект, тем дешевле будет стоить ремонт.
• Западные предприятия давно используют методы проактивной диагностики и меняют масло и детали «по фактическому состоянию». Применяемая в России единая система замены масел по регламентному плану (по пробегу или моточасам) не обеспечивает рациональных сроков использования масел. Зачастую замена масла производится раньше, чем оно потеряет работоспособность, либо срок замены завышается, и тогда снижается эксплуатационный ресурс транспортной техники.
Из сказанного ясно, насколько методология такой диагностики является актуальной для отечественной практики. Однако широкое внедрение передовых подходов сдерживается тем обстоятельством, что известные методы аналитического контроля основаны на расшифровке качественно-количественного состава объектов, требуют больших временных и финансовых затрат, привлечения высококвалифицированного персонала, возможны только в условиях дорогостоящей специализированной лаборатории. К примеру – для оснащения комплексной передвижной лаборатории контроля качества бензина, созданной компанией ТНК, требуется более $110.000. Стоимость идентификации одного образца бензина только хроматографическим методом составляет 1-1,5 тыс. рублей и занимает около 30-40 минут.
Принципиально иная концепция заложена в основу разработанной учеными МИИТа информационно-аналитической нанотехнологии – анализ продукции предложено делать по представительному набору обобщенных инструментально измеряемых физико-химических параметров, комплексно характеризующих совокупный компонентный состав и наноструктуру контролируемого объекта без разделения отклика смеси на индивидуальные компоненты.

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 2