вторник, 1 марта 2011 г.

среда, 21 июля 2010 г.

Transguide: Дальнобойщики разных стран


Дальнобойщик в Африке

Дальнобойщик в Индии

Дальнобойщик в Германии

Дальнобойщик на Аляске

Дальнобойщик во Франции

Дальнобойщик в Мексике

Дальнобойщик в Японии

Дальнобойщик в России

Дальнобойщик в Англии

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 7

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 7

Оценки ориентировочной стоимости анализа приведены в таблице 2.

Международные транспортные перевозки транспортная компания логистические услуги.
Сайт грузоперевозки, автогрузы блог о грузоперевозках, для грузоперевозгиков, грузоотправителей и просто автолюбителей.

Транспортные компании екатеринбурга автоперевозка Екатеринбург предоставляет услуги грузоперевозки на специальном автотранспорте.

Таблица 2

Ориентировочная стоимость экспресс-идентификации одного образца

моторного масла на автоматизированном спектрометрическом

комплексе при 7-часовой рабочей смене*









































Стоимость одного определения (руб.)


Статья затрат

Максимальная

Минимальная

1

Амортизационный износ измерительного комплек­са (из расчета полного износа за 5 лет)

1, 84

0,61

2

Зарплата персонала (из расчета на 2 чел. = 40 тыс. руб./мес.)

37,62

3

Соцотчисления (38% от поз. 2)

9,05

4

Накладные расходы (20% от поз. 2)

4,76


Итого:

53,28

52,04

* Из расчета производительности комплекса 84 образца за рабочую смену.

Доставка из Китая, автомобильные превозки грузов на газели, фура Екатеринбург, Тюмень, Сургут, Челябинск, Нягань.
Они складываются из совокупных затрат на амортизационный износ оборудования (из расчета полного износа за 5 лет), зарплаты персонала, соцотчислений и накладных расходов без учета плановой прибыли. Результаты здесь важны для сопоставления анализов одного образца при максимальной и минимальной стоимости базового оборудования. Оценки опираются на расчет максимальных совокупных временных затрат аналитического цикла, составляющих, по предавари-тельным данным, 5 мин/образец (что обеспечивает производительность 84 образца за 7-часовую смену). При оптимизации аппаратной части комплекса временные затраты могут быть уменьшены в 5-10 раз, и стоимость анализов, при условии обеспечения полной загрузки аппаратуры, пропорционально уменьшается.
Как видно из таблицы 2, амортизационные расходы составляют немногим более 3% всех совокупных затрат, что с учетом высокой экономической эффективности от реализации свидетельствует о высокой окупаемости технологии и быстром возврате вложенных средств.
Применение методов автоматической экспресс-идентификации на базе заявленной информационно-аналитической инструментальной нанотехноло-гии обеспечивает сокращение времени анализов более чем в 10-100 раз и снижение их себестоимости более чем в 100 раз по отношению к стандартным методам।

Начало: Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 1

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 6

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 6

Внедрение зарубежного аналога информационно-аналитической технологии – системы централизованного контроля смазочных масел JOAP (Joint Analysis Oil Project) в департаменте обороны США обеспечило годовую экономию в 122,2 млн долларов. Коммерческая стоимость базового модуля сенсорного устройства такой системы – Oil Analaiser фирмы Varian – составляет около $70 000 (см. таблицу 1).

Перевозки газель транспортная компания автоперевозки по России и миру.
Сайт грузоперевозки, автогрузы блог о грузоперевозках
Автоперевозки
транспортные компании грузоперевозки автоперевозка Екатеринбург Екатеринбурга
транспортно экспедиторская компания.

Таблица 1
Ориентировочная стоимость автоматизированного комплекса
экспресс-идентификации и контроля качества моторного
масла на базе стандартных спектрометров





























Стоимость

Базовый измерительный спектрометрический мо­дуль

Зарубежного производства

Отечественного производства

30 000-70 000 ($)

(750 000-1 750 000 руб.)

15 000-25 000 ($) (375 000-625 000 руб.)

Специализированный про­граммный пакет идентифи­кации и контроля качества

10 000-12 000 ($) (250 000300 000 руб.)

Специализированная объ­ектно-ориентированная электронная база данных

3000 ($) (75 000 руб.)*

Итого:

43 000-85 000 ($)

(1 075 000-2 125 000 руб.)

28 000-35 000 ($) (700 000875 000 руб.)

* Стоимость определяется заданным числом товарных марок продукции; ориентировочная цена иден­тификационного блока на одну товарную марку индивидуального производителя составляет около $300.

Доставка из Китая, автомобильные превозки грузов на газели, фура заказ в Екатеринбурге, Тюмени, Сургуте, заказ газели в Москве.
Стоимость программно-аппаратного комплекса, реализующего информационно-аналитическую технологию контроля качества и идентификации моторных масел, и первичного ядра проблемно-ориентированной базы данных в значительной степени зависит от затрат на базовый измерительный модуль. А эта величина определяется оптимальным выбором совокупного набора экспериментальных методов, достаточных для исчерпывающего контроля и требуемой достоверности идентификации.
При сегодняшнем состоянии отечественной оптико-механической отрасли разработка и изготовление полностью оригинального измерительного комплекса вряд ли реальна как по срокам, так и по требуемому объему финансирования. Рациональнее использовать готовые зарубежные или отечественные базовые оптические измерительные модули и комплектующие. В частности, такие модули на базе ИК-фурье спектрометров производят 5-6 зарубежных фирм и 2-3 российские. Сканирующие флуориметричес-кие модули в СНГ выпускаются лишь белорусскими предприятиями. В пределах РФ такие системы в настоящее время серийно не производят.
Перспективными для решения задач контроля качества и идентификации моторных масел представляются волоконно-оптические полихроматоры с ПЗС-матрицами. Такие модули выпускаются в США, Японии и Нидерландах, а также в Беларуси – на базе комплектующих импортного производства. Разброс цен на модули зарубежного и отечественного производства приведен в таблице 1. Там же обозначены ориентировочная стоимость специализированного аналитического пакета программного обеспечения и объектно-ориентированной аналитической базы данных, а также итоговая ориентировочная стоимость автоматизированного комплекса в целом (в серийном производстве).

Продолжение: Transguide: Нанотехнологии аналитического контроля 7

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 5

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 5


Грузоперевозки транспортная компания перевозки грузов из Китая.

Блог для грузоперевозчиков грузоперевозки, автогрузы блог о грузоперевозках.

Перевозки автоперевозка Екатеринбург предоставляет услуги по грузовым перевозкам, доставка грузов.

ПЕРСПЕКТИВЫ ИДЕНТИФИКАЦИИ МОТОРНОГО МАСЛА

Первоочередной задачей для целей контроля качества моторных масел является аппаратурное и методическое обеспечение. Эта проблема может быть решена двумя путями:

- организацией мелкосерийного производства отечественной аппаратуры на основе прототипа специализированного анализатора;

- реализацией технологии на имеющемся серийном оборудовании.

Для принятия решения об организации мелкосерийного производства аппаратуры необходимо выработать технические требования к аналитическому комплексу и средствам программного обеспечения с учетом специфики анализируемых объектов. Провести оптимизацию прототипа специализированного анализатора и доработку его конструкции с учетом технологических возможностей предполагаемого производителя.

Серийная аппаратура, полностью удовлетворяющая требованиям технологии, отсутствует. Поэтому требуется исследовать возможности ее доработки и сопряжения средств программного обеспечения с целями идентификации моторного масла.

Учитывая специфику спектральных измерений, особое внимание следует уделить проблеме межлабораторной сходимости результатов идентификации. Для этого нужны работы по интеркалибровке аппаратуры, которая исключала бы или минимизировала систематические аппаратурные погрешности.

Автомобильные превозки грузов на газели, фура заказ в Екатеринбурге, Тюмени, Сургуте, заказ газели в Москве.

СТРАТЕГИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИИ

Идентификация подлинности продукции по факсимильным оптическим образам в рамках информационно-аналитической технологии предполагает использование достижений информатики и электронных систем связи. Это обеспечивает возможность применения централизованных банков данных электронных ФОКС-образов продукции.

Для решения связанных с этим задач необходимо:

• оснащение соответствующей сертифицированной аппаратурой предприятий-производителей, аккредитованных лабораторий контроля качества и других контролирующих структур;

• создание централизованной специализированной базы данных цифровых ФОКС моторных масел разных марок и производителей;

• организация единой информационно-аналитической сети для обмена данными между предприятиями-изготовителями, лабораториями контроля и централизованной базой данных;

• подготовка специалистов для применения информационно-аналитических нанотехнологий.

В перспективе получение электронного цифрового ФОКС-образа продукции на предприятиях-производителях может осуществляться автоматически, в он-лайновом режиме и передаваться в централизованный банк данных без непосредственного участия оператора.

Экономический эффект от реализации технологии можно определить исходя из потребностей, например ОАО

«РЖД», в моторном масле и оценок относительного объема фальсифицированной и некондиционной продукции в этом сегменте товарного рынка.

По оценкам, основанным на данных опроса производителей [11], годовое потребление дизельных моторных масел железнодорожным транспортом составляет около 27 тыс. тонн.

С учетом средней стоимости масла (30 тыс. руб./тн [12]) и того обстоятельства, что фальсификаты данного вида продукции на российском рынке доходят до 70-90 %, годовой экономический эффект от внедрения только в структурах ОАО «РЖД» отраслевой системы идентификации подлинности моторного масла может достигать не менее 567-729 млн рублей.

Добавим сюда и то, что в наших оценках не учтена экономия, возникающая от повышения надежности и увеличения рабочего ресурса транспортной техники за счет предотвращения использования в эксплуатации некондиционных и фальсифицированных масел.

Как отмечалось выше, по мере освоения технологии и увеличения объема специализированной базы данных пассивный, только фиксирующий качество входящих масел контроль превращается в активный метод корректировки технологических процессов эксплуатации и регламентного обслуживания транспортной техники. Эти возможности технологии ведут к дополнительному экономическому эффекту.

По оценкам независимых зарубежных специалистов [1], такой подход в целом обеспечивает 8-кратную экономию прямых финансовых затрат на эксплуатацию и техобслуживание транспортной техники и 1,5-кратное снижение аварийности подвижного состава। Эти потери составляют более половины совокупного экономического эффекта (рис. 4). Кроме того, снижается нерациональный расход масла при его замене не в регламентные сроки, а по фактическому состоянию. При этом сокращаются и внедорожные потери топлива.

Нанотехнологии аналитического контроля, стр. 6