четверг, 18 июня 2009 г.

Цикличность авто-моды


Изобретателям автомобилей или дизайнерам в какой то момент стало совсем скучно.
Максимальную оптекаемость форм, какой могли добиться, добились. Что же делать дальше?
Не мини самолеты ведь выпускать. Какой автомобиль может удивить искушенную публику?
Возможно это будет концепт Mercedes-Benz, внешний вид которого отсылает к временам вагонеток 19 века.


У автомобиля есть максимальная скорость 15.5 миль в час.

Над созданием этой диковинки бились 150 специалистов. Автомобиль являет ядерную смесь дизайна, совершенно нестандартного для этого бренда, от Mercedes-Benz в дизайне осталось разве что лого, и современных технологий.
Так, в то время как большие "велосипедные" колеса, возвращаются к первому легковому автомобилю Benz 1886, он приведен в действие гибридной системой приводов, используя топливный элемент без эмиссии. Может достигнуть максимальной скорости 15.5 миль в час и имеет диапазон до 220 миль.

Студенты из Daimler AG разрабатывали этот проек в течение года, продумывали методы создания, соборки, комплектации. Проект был создан, чтобы обучать младших служащих альтернативным системам приводов.

Автомобилем управляет джойстик и приведен в действие электромотором.

В салоне представлены ковшеобразные сиденья углеродистого волокна, ручной работы кожаными покрытиями и стилизованной стекловолоконной обшивкой, получившей вдохновение от гоночных автомобилей Формулы 1. Авто-велосипед джойстиком вместо обычного руля.

Можно ли было ожижать столь творческий концепт от такого крупного мирового бренда. Чтож, время циклично и, чем черт не шутит, возможно скоро самые амбициозные и эксцентричные люди будут причаливатть к своим любимым не на черных бумерах, а на настоящих белых жеребцах.

понедельник, 15 июня 2009 г.

CarGo концепт минигрузовика


CarGo Новый концепт дизайнера Adam Schacter, этот сухопутный перевозчик трансформируется и обладает множеством универсальных свойств для небольших грузов. В наш век колоссальной автомобилизации этот гаджет будет весьма полезен и возможно найдет повсеместное использование. Особенно важно, думаю, это в больших городах, где въезд в центр для грузового транспорта, в борьбе с пробками, закрыт, и огромные территории грузооборотов становятся отрезанными от транспортных коммуникаций.
Проект разработан для небольших партий сборных грузов.
И предусматривает несколько фиксации кузова в зависимости от способов погрузки:

• Компактный способ.
• Узкий способ с закрепленной частью для перевозки.
• Способ pick-up для больших полезных грузов.

Компактный способ позволяет максимально уменьшить длину транспортного средства, и увеличить его маневренность.
Узкий способ для перевозки средних грузов и pick-up для основной более крупных грузов с верхней погрузкой.

Различные модификации изобретения, особенно актуальны в условиях перенаселенности, они облегчают места стоянок.
Также проект учитывает экологические проблемы города и истощения планеты, это электрическое транспортное средство. Использование электричества отражается на уменьшении эксплуатационных затрат, в следствии более экономического топлива.




вторник, 9 июня 2009 г.

Системы антикризисных грузоперевозок.

автотранспорт

Спад деловой активности во многих сферах бизнеса и сокращение производства отражается также на транспорте и логистике. Общие объемы грузоперевозок в России в 2009 году, по данным «Росбалта», могут снизиться на 30%.
Несмотря на эти неутешительные прогнозы, сегодняшняя ситуация в сфере автотранспорта вселяет уверенность в завтрашнем дне.
В Свердловской области грузоперевозки этого вида транспорта увеличились на 15% процентов. Из них значительно сократились заказы отдельного транспорта, но обороты транспортных компаний занимающихся сборными грузами возросли на 30-40 %.
В условиях кризисных компромиссов многие компании среднего и малого бизнеса начали отправлять поставки в кредит с отсрочкой оплаты. Грузоперевозки в направлениях: Москва, Екатеринбург,Челябинск продолжают набирать определенные объемы. Несмотря на это, объемы поставок сокращаются, что неминуемо отражается на контейнерных перевозках и заказах отдельных фур. Но такое направление транспортных компаний, как формирование партий из небольших объемов груза продолжает функционировать и развиваться.
Будем надеяться, что время стабилизации рынка и экономики в целом не за горами. А пока в условия кризиса ниша неприспособленных к крупным переменам компании занята более гибкими конкурентами сумевшими перестроить транспортный механизм, невзирая на сложное экономическое положение.